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Economia

Porto do Recife prevê ampliar operações a partir de 2027 com investimentos em infraestrutura


  • 9 de outubro de 2026 às 19h02min

A expectativa é que as melhorias contribuam para aumentar o volume de cargas movimentadas e as receitas do terminal nos próximos anos. (Foto: Rafael Holanda Barroso/CC)

O Porto do Recife planeja ampliar a movimentação de cargas a partir de 2027, com uma série de investimentos voltados à modernização da infraestrutura, ao reforço da segurança e à atração de novos negócios. Entre as principais intervenções está a dragagem dos canais de acesso, que conta com R$ 93,4 milhões em recursos federais e tem como objetivo aumentar a profundidade para 12 metros, permitindo melhores condições de operação para as embarcações.

Além da dragagem, o planejamento prevê a renovação do sistema de defensas, estruturas responsáveis por proteger o cais e os navios durante as operações de atracação. A iniciativa conta com investimento de R$ 15 milhões. Também estão previstas a contratação de um novo sistema de combate a incêndios e a implantação de medidas de segurança, incluindo videomonitoramento e controle de acesso às instalações portuárias. O pacote de melhorias contempla ainda projetos de manutenção e revitalização das estruturas existentes, além de obras de drenagem e pavimentação das vias internas.

As intervenções buscam aprimorar as condições de circulação e operação no terminal, contribuindo para a eficiência das atividades portuárias.As iniciativas fazem parte do Plano Anual de Negócios de 2026, documento que define as prioridades administrativas e operacionais do Porto do Recife. A estratégia da gestão é utilizar os investimentos em infraestrutura para ampliar a capacidade de atendimento, atrair novas operações e fortalecer a movimentação de mercadorias.

A expectativa é que as melhorias contribuam para aumentar o volume de cargas movimentadas e as receitas do terminal nos próximos anos. O planejamento, no entanto, considera os desafios impostos pelas oscilações nos custos do transporte marítimo e pelas mudanças no cenário econômico internacional.

Por Jorge Brandão